80後海歸創業把網店開到美國 年銷售額超過1億
海淘族，顧名思義是指喜歡在國外以及港澳臺地區購買國際知名品牌或商品的購物族羣。海淘族們可以通過研究海淘攻略、打折信息，上海淘論壇，學習海淘教程，進行海外購物，買到便宜的國際知名品牌商品。 奶粉是“海淘”的熱門產品之一，網絡上廣爲流傳：奶粉滿200元就要交稅10%。
在海淘族日益壯大的今天，一位80後長沙伢子卻放棄年薪200萬元的谷歌工程師職業，回國創業把網店開上美國的“淘寶”亞馬遜、ebay。不到兩年，他創立的電子品牌Anker就“插上翅膀飛過海洋”，贏得美、英、法、德、意等國衆多粉絲，2012年銷售額超過1億元人民幣，增長50%以上。他，就是“2012年度長沙市十大電子商務專家”之一――湖南海翼電子商務有限公司CEO陽萌。
來看看這位80後的創業故事：
海歸創業把網店開到美國
陽萌是長沙人，1999年，他以優異的成績考入北京大學計算機系，2003年留學美國，2006年進入谷歌公司，成爲一名搜索引擎高級工程師，還獲得過谷歌最高獎“Founder’s Award”，年薪近200萬元人民幣。然而，2011年7月，陽萌卻放棄穩定、體面、多金的工作，回國創業，一切從零開始。
“國外的貨架上都是國外的品牌，中國製造被打上低端、廉價的標籤。把中國好產品介紹給外國人，是我創業的動機。我在海外呆過，瞭解海外的消費習慣，如果設計有特色、消費體驗領先、物美價廉的中國製造品，直接面向歐美消費者，商機巨大。”
外貿傳統模式無論是線上還是線下，大多是B2B（面向國外採購商），產品的大部分利潤被國外採購商、經銷商拿走。如何縮短銷售鏈條，壓縮中間環節？陽萌選擇把網店開到美國購物平臺亞馬遜和ebay，砍掉中間環節直接把貨賣給歐美消費者。而且，商品的缺點很快就能反饋到生產環節，改進速度大大提高。“在亞馬遜上開店零門檻，而要進入全球最大的電子產品巨頭百思買的門店，費用至少以十萬元計。”陽萌說。
2011年10月，陽萌回到長沙，成立了湖南海翼電子商務有限公司，全球註冊了品牌“Anker”。他與美國一家公司合作，依靠美國的倉儲中心、物流網絡，歐美消費者拍下一件Anker的產品，1～3天就能收到貨品。
2012年一個億 2013年要增長100%
在亞馬遜網站上，搜索“Anker”很容易找到海翼電商的產品。據陽萌介紹，商品主要是消費類電子產品，包括筆記本電腦充電器、充電電池、鍵盤、鼠標等。一款Anker的筆記本電腦電池售價約爲30美元，而戴爾的類似產品售價要80～100美元。此外，加上快捷的物流和本地化的售後服務，讓Anker的銷售直線上升，去年收穫了1億元人民幣的訂單，消費者遍佈美、英、法、德、意、西等國。“我們的淨利潤超過了2％～3％的行業平均數。”
事實上，外貿電商在國外購物平臺上開店，在沿海城市並不稀奇，但是像陽萌一樣註冊品牌的很少。“在亞馬遜上開網店，早期更多地考驗語言能力和對國外網站、國外法律的瞭解等，但是要做大做長遠，必須有好的產品和讓人信賴的品牌，這纔是關鍵。”因此，海翼將大部分利潤投入到產品研發上，上海、深圳都設有研發基地。
“歐美消費者喜歡黑色的產品，國內消費者更喜歡白色。”說到國內外消費習慣的不同，陽萌笑着說，與國內的淘寶不同，亞馬遜和ebay上沒有售前服務，也就是省去了“購買前與店小二討價還價的過程”。看中了就下單，類似國內京東的模式。但是國外網購對產品質量要求更嚴。“如果出現質量問題，幾十美元的交易可能換來近萬美元的罰單。”陽萌說，Anker的某競爭品牌的一款充電電池，客戶使用時出現了冒煙情況，結果導致客戶更換地毯、重新粉刷牆壁、乾洗所有衣服，所有費用近萬美元。因爲確是產品問題，該品牌商家只能認罰。
越是經濟環境不好，電商的機會越大。陽萌他們今年的目標是實現銷售翻番。
電商助力更多湖南製造出海
海翼電商的總部設在侯家塘某寫字樓的25樓一層，辦公區寬敞明亮。“我們已經搬了三次了。”陽萌告訴記者，從最初的30多平方米，到200多平方米，再到現在900多平方米；人也從最初的幾個，到現在70多人，創業的艱辛與成長一步一個腳印。
人才是IT業最重要的資源。目前海翼長沙總部的70多人平均年齡26歲左右，負責產品採購、售後服務、營銷、運營。
海翼的5位核心團隊成員中4位曾供職谷歌。總裁趙東平，曾任Google（中國）在線銷售與運營總經理；高級副總裁高韜曾是Google（中國）商業客戶解決方案部總監……然而，年初在長沙的招聘會卻不太理想，公司需要更多運營、營銷方面的人才。
因爲物流和貨源的原因，海翼的產品產地在珠三角，而且通過深圳口岸出口。長沙市電子商務協會祕書長王英平介紹，國內產品3C、服裝、珠寶類等比較受國外電商平臺歡迎，而長沙出口產品現在適合通過電商渠道出口的比較少。“電商+外貿的形式將有利於長沙乃至湖南產業結構的調整和升級。”“我們的模式可以複製。”陽萌認爲，湖南的好產品完全可以通過電子商務這種形式“借船出海”。
